Rolls des chambres

Bonjour

Après le coté technique, ça va finir par philosopher ... pour sûr.

a+
franville


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Selon votre experience en grand format quelle est la Rolls des Chambres ?

J'ai bien une suggestion, mais les concepteurs de l'objet refusent absolument la ronce de noyer à leur catalogue, de même que toute autre espèce de bois noble ou vulgaire pour les pièces, même non fonctionnelles de leurs appareils..

Et puis je me méfie de la comparaison entre un appareil photo et la fameuse marque automobile aujourd'hui propriété d'un voisin de chez Linhof en Bavière. Une chambre grand format est pour moi une machine professionnelle qui doit tourner pendant des années en fournissant un service professionnel à des professionnels ou des amateurs un peu zinzins, et non pas un objet de distinction sociale pour un lord britannique.
La comparaison serait plus pertinente avec les bons produits de l'honorable société Rolls-Royce plc.

Concernant les optiques de prise de vue, le choix de l'euro-patriote est simple : une série d'optiques de chambre de chez Schneidenstock^MD, les plus récentes, montées sur Compur, Prontor Pro ou obturateur électronique (Rollei^MD ou Schneidenstock^MD).

Quant au choix des focales, il s'effectuera selon la célèbre Règle des Trois Focales de M. Koch-de-chez-Sinar :
- Un grand angulaire de focale proche de la dimension du petit côté du format ;
- Une focale normale de focale proche de la diagonale du format ;
- Une longue focale de focale proche du double de la dimension du grand côté du format ;

Ce qui nous donne, par exemple
- en 6x9 : un 55 - un 100/105 - un 180/210
- en 9x12 : 90 - 135/150 - 240
- en 4x5 pouces : 90 - 135/150 - 240/300
- en 13x18 / 5x7 pouces : un 110-120 - un 210/240 - un 360
- en 20x25 cm / 9x10 pouces : un 210 - un 300/360 - un 480 .

E.B.



Modifié 1 fois. Dernière modification le 21/04/14 19:44 par Emmanuel Bigler.


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Peut être en collant Spirit of Ecstasy dessus ?

[upload.wikimedia.org]


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Pour ma part une chambre reste un outil, il facudrait prendre pour reference un Man 8x8 par exemple et non une voiture statutaire


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Gillet, la question sous entend qu'en automobile Rolls répond à la perfection dans tous les domaines, ce qui bien sûr est inexact :
- tenue de route, y a mieux
- puissance, y a beaucoup plus
- consommation, çà l'fait pas
- désign, voire les italiennes, jaguar ou aston
- rapport qualité / prix, les allemandes font mieux
- vitesse, non plus
etc...
L'auto qui couterait 3 sous, avec 650 cv, qui consommerait 4L/100, capable de suivre une GT de compet sur circuit, modulable cabriolet / berline, reste à inventer.

En extrapolant de la bagnole à la chambre, on doit pouvoir affirmer que la chambre qui réuni toutes les qualités n'existe sans doute pas...
- poids
- rigidité
- prix
- rapidité de mise en oeuvre et d'utilisation
etc...
le poids d'une Argentum, la rigidité d'une sinar P, le prix d'une Tachihara, etc..................


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Au siècle dernier, l'imagination des concepteurs de chambres grand format était sans limite, d'où un foisonnement de solutions haut de gamme éligibles pour cette discussion.

Alors que la Rolls est unique ...

E.B.


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franville écrivait:
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> Bonjour
>
> Après le coté technique, ça va finir par
> philosopher ... pour sûr.
>
> a+
> franville


Bon ben a priori Franville a raison.
Concernant la Rolls c'était une image. :-)

Je souhaiterai simplement connaitre vos gouts ou envies concernant une chambre de trés grande qualité technique, ainsi que son objectif ideal pour du paysage urbain. Merci


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Schneider 110 XL pour cette série urbaine de Daniel Bouzard "Rue de banlieue"

E.B.


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Hello

Gillet écrivait:
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> Bonjour,
> Oublions l'aspect financier. Selon votre
> experience en grand format qelle est la Rolls des
> Chambres ?
> Dans la meme idée cette Rolls serai équipé de
> quelle objectif sachant que le paysage urbain est
> votre but ?
> Merci

ARCA
J.Ph.


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Bonsoir,
En oubliant l'aspect financier : Arca Swiss Misura 4X5 et un 110 XL


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De toute façon quand on roule dans une anglaise, ce n'est pas pour une quelconque perfection technique bassement terre à terre que le vrai snob méprise au plus haut point.

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.: jeanbaPhoto ::: jeanbaBlog :.


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Je ne peux que confirmer le choix d' Emmanuel le 110XL est l'objectif que j'utilise le plus et qui permet de grands décentrements en 4x5 car il couvre presque le 8x10 et en plus il est léger.


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De toute façon quand on roule dans une anglaise, ce n'est pas pour une quelconque perfection technique bassement terre à terre que le vrai snob méprise au plus haut point.

Exactement. C'est pour cela que lorsqu'un véritable aristocrate britannique se déplace dans sa Rolls, James, le chauffeur, a ordre de rouler très exactement 5 mph plus lentement que la vitesse légale autorisée ; seuls les manants le doublent.

E.B.


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Je roule déjà en anglaise, une Caterham.
Reste à me trouver une grande chambre qui pourrait se loger dans le coffre, c'est pas gagné. :-)


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Pour moi, la rolls des chambres est celle qui ce fait oublier une fois sur le trepied jusqu'à la prise de vue. La chambre contre la laquelle on ne peste jamais, qui fait le job quelque soit la complexité... Les sinar sont des très bonnes rolls. C'est pas beau, c'est lourd (pour la P essentiellement), mais on bosse bien avec. Je pense qu'arca ca doit etre très bien aussi... Mais vu la difference de prix aujourd'hui. La sinar nous permet encore une fois d'aller à l'essentiel, acheter des films.



Modifié 1 fois. Dernière modification le 22/04/14 01:15 par frederic.legac.


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De toute façon quand on roule dans une anglaise, ce n'est pas pour une quelconque perfection technique bassement terre à terre que le vrai snob méprise au plus haut point.

C'est justement le contraire que recherche l'auteur de ce fil


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Donc ce n'est pas une Rolls qu'il recherche, plutôt une allemande (pour les chambres on va élargir aux germanophones, surtout les émigrés dans le Doubs).

Cela dit j'ai eu une vieille Mini qui perdait son huile suite à une mauvaise manipe d'un incompétent chez un de ces ateliers franchisés prétenduments spécialisés en vidange, elle a perdu toute son huile puis j'ai continué à rouler avec deux ans sans aucun problème, comme quoi on ne peut pas toujours compter sur la non-fiabilité des anglaises.

Vincent, la Seven c'est Lotus sinon rien ;-)
Mais la Cat' n'est pas la pire des imitations.
Mon père joue avec un roadster XK140.

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.: jeanbaPhoto ::: jeanbaBlog :.


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La Cat est la Seven ce n'est pas une imitation. Puisque Caterham a tout racheté à Lotus dans les année 70.
Lotus ne voulant plus de ce modèle.
Caterham à donc continué à produire le modèle avec des améliorations plus ou moins acceptées.
Cette année il y a un retour au source avec le modèle Seven 160.

Pour la chambre (en 4x5) j'ai aussi une Anglaise et une Hollandaise.
Pour la 8x10 j'y réfléchi.


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On ne peut pas comparer les chambres et les autos, il vaut mieux comparer avec des camions, c'est plus logique.


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Bon ben si j'ai besoin d'une info sur une vidange, une soupape ou autre je sais sur quelle site allez.

Tiens je vais tenter de poser cette meme question sur www.forum-autopassion.net. Avec un peu de chance j'aurai quelques réponses ;-)


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Mais les réponses sur les chambres, vous les avez eues :-)

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.: jeanbaPhoto ::: jeanbaBlog :.


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Avec son corps en aluminium à faible coefficient de dilatation, ses poignées en bois de rose, ses vis dorées à l'or fin,son prix stratosphérique, j'aurais dis l'Alpa, mais c'est du moyen format, donc cela ne répond pas à votre demande.
Donc en grand format je ne vois que les Ebony, mais attention les modèles en ébène de macassar, une des essences de bois, avec l'amourette, la plus précieuse au monde.
Là vous en aurez pour votre argent, comme pour une Rolls.


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jeanba3000 écrivait:
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> Mais les réponses sur les chambres, vous les avez
> eues :-)

Oui mais je parlais de chambre photographique et non pas de combustion. :-D


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AlexL écrivait:
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> Avec son corps en aluminium à faible coefficient
> de dilatation, ses poignées en bois de rose, ses
> vis dorées à l'or fin,son prix stratosphérique,
> j'aurais dis l'Alpa, mais c'est du moyen format,
> donc cela ne répond pas à votre demande.
> Donc en grand format je ne vois que les Ebony,
> mais attention les modèles en ébène de
> macassar, une des essences de bois, avec
> l'amourette, la plus précieuse au monde.
> Là vous en aurez pour votre argent, comme pour
> une Rolls.

Merci


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Bon ben si j'ai besoin d'une info

Qui, en premier, a évoqué les voitures anglaises un peu spéciales dans cette discussion ?
Qui sème le vent récolte la tempête ! ;-) ;-)

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Ce qui nous amène à poser la question suivante : quel est le sujet de la discussion ?

S'agit-il d'évoquer le choix d'une chambre grand format pour un usage bien précis, ou bien pour un usage général (all round camera, en anglais) ou bien s'agit-il d'évoquer quelque mythologie (** note 1) du matériel photographique ?

Avouons que depuis l'an 01 de ce millénaire, sur notre forum nous adorons entretenir un contre-feu mythologique (** note 1) autour des chambres grand format, ne serait-ce que pour contrer le terrifiant rouleau-compresseur mythologique du 24x36-des-photojournalistes.

Concernant le choix des matières et le combat titanesque entre la chambre de campagne en bois et la chambre monorail-suisse-de-précision,
nous renvoyons nos lecteurs à cette discussion dans nos archives.
Aussi étonnant que cela puisse paraître à presque onze ans d'intervalle (une ère géologique, dans le monde du capteur silicium photographique), la pertinence des arguments échangés naguère me semble parfaitement intacte.

Bonne lecture.


(** note 1 : nous employons ici le mot « mythologie » au sens de Roland Barthes (coll. Points-Essais, Seuil, ISBN 978-2020005852). Bien qu'ayant lu cet excellent ouvrage sur la recommandation pressante du Père Mougin, notre confesseur en matière de sémiologie (que je salue au passage), nous ne sommes toujours pas convaincus de la pertinence du sens barthien du mot « mythe ».
Nous préférons, obstinément, Comtois-tête-de-bois, nous en tenir à l'acception originelle, celle des Mythes Grecs, de la Sisyphe à la Caverne !
Citons néanmoins Roland Barthes ; 1955, est présentée la Citroën DS ; aujourd'hui on nous annonce que « DS » sera bientôt une marque autonome du groupe PSA.
« Je crois que l'automobile est aujourd'hui l'équivalent assez exact des grandes cathédrales gothiques : je veux dire une grande création d'époque, conçue passionnément par des artistes inconnus, consommée dans son image, sinon dans son usage, par un peuple entier qui s'approprie en elle un objet parfaitement magique.»

E.B.



Modifié 4 fois. Dernière modification le 23/04/14 11:39 par Emmanuel Bigler.


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Bonsoir,

puisqu'on parle de voiture anglaise, j'utilise depuis quelques une walker titan en 4*5...j'envisage l'achat de leur 20*25. Pas de bois précieux, pas de coûts du côtés du Doubs :-) mais un beau composite digne de l’aéronautique, na !

Alain Gillet

[www.alaingillet-auteurdimages.fr]


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> Concernant le choix des matières et le combat
> titanesque entre la chambre de campagne en bois et
> la chambre monorail-suisse-de-précision,
> n
> ous renvoyons nos lecteurs à cette discussion
> dans nos archives.
> Aussi étonnant que cela puisse paraître à
> presque onze ans d'intervalle (une ère
> géologique, dans le monde du capteur silicium
> photographique), la pertinence des arguments
> échangés naguère me semble parfaitement
> intacte.
>
> Bonne lecture.

Merci Emmanuel


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Je rêve d'une chambre monorail avec des niveaux partout, un système de molette pour faire les décentrements en douceur sans avoir à tirer sur les corps (pas comme sur ma F2), une mise au point micrométrique, des repères chiffrés...etc...

Bref le meilleur de Sinar avec les petites astuces de Horseman...

Je suis sûr que ça existe et qu'un jour je finirai par en avoir une !


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La Sinar P 2


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