Une question aux camarades cyclistes et néanmoins grand-formistes.
Utilisez vous une remorque à une ou deux roues ?
Quels sont les avantages de l'une et l'autre formule pour un usage photographique en paysage urbain et périurbain, c'est à dire : vitesse réduite, virages courts, arrêts fréquents, montée de trottoir... comme je l'imagine, puisque je n'ai jamais tracté de remorque.
Faut-il prévoir une suspension pour épargner le matos ?
J'hésite entre modifier une remorque pour enfants ou casser ma tirelire et m'offrir une Bob suspendue.

--
Laurent
Bordeaux
[lc972.wordpress.com]

Le vélo : rapide, léger, pratique, va dans les chemins, on peut s'arrêter où et quand on veut. Mais aussi l'attacher et partir à pied avec le matériel. Moi, pour ça j'ai opté pour un "caddy" de chez "Andersen" (achat chez lecyclo.com). Il s'arrime derrière le vélo moyennant un système d'attache (porte-bagabe complet ou système d'accroche sur le porte-bagages du vélo, vendu sur le même site. Moi, j'ai juste acheté la platine aussi vendue seule que j'ai adaptée à mon porte-bagage. Avec cet engin, non seulement je peux aller au marché en vélo, mais je remplace le cabas amovible par mon sac à dos photo. Avantage : vélo et marche possibles. J'ajoute que le chariot est pliable, que les roues sont amovibles. Seul ennui, il est vendu d'origine avec des roues pleines qui me semblent trop friables. Je les ai remplacées par des roues gonflables vendues en accessoires et donc à rajouter au prix. Un peu cher, mais bon... Je peux vous envoyer des photos, mais allez sur le site, vous aurez déjà une idée de l'engin. Pour l'adaptation/bricolage sur le porte-bagage, je vous envoie des photos si vous voulez.
Bien amicalement.
M. Broux

Bonjour Laurent,
Monoroue avec attache sur le moyeux arrière, très véloce se faufile partout. Pour le matos il est préférable de mettre le sac en tout suspendu sur des élastiques.........pas le temps ce matin de fournir des explications, mais dès que je peux envoie de photos.
J'en ai trois, des modèles à 50 € que j'ai un peu modifiés.
marcel couturier

Samuel Gérard, (que je salue au passage) qui se définit comme "éco-photographe" utilise une remorque de vélo mono-roue
qui ressemble à celle-ci

J'ai une remorque Brüggli 2 roues mais c'est pour transporter des enfants (Kinderfahrradanhänger.). Les miens étant trop grands aujourd'hui, ce sera une bonne remorque pour la photo grand format.... mais moiuns agile que les mono-roues citées précédemment.

P.S. la dame qui passe ses vacances cyclistes en famille à Jushua Tree est une sacreé costaud, parce qu'en plus des 2 enfants, elle se coltine le climatiseur et la réserve de flotte ...

E.B.



Modifié 1 fois. Dernière modification le 09/07/2012, 10:30 par Emmanuel Bigler.

En ville, la mono-roue est plus indiquée puisqu'elle permet de se faufiler quasiment aussi bien qu'avec le vélo seul, et d'emprunter les pistes cyclables lorsqu'il y en a.
L'avantage de la remorque deux roues est que si on doit la tirer à la main, elle est plus stable.
Mais je crois qu'il existe des mono-roues sur lesquelles se montent une paire de manches pour en faire une brouette, ou alors on peut se le bricoler soi-même.

Il existe aussi un vélo rallongé à l'arrière, le Kona Ute, qui se conduit comme un vélo normal, sans les problèmes de manœuvrabilité de la remorque, et avec deux sacoches de cent litres chacune à l'arrière. Je connais quelqu'un qui transporte ses deux moutards sur le porte-bagage dans des sièges enfant l'un derrière l'autre ; une recherche d'images sur google montre des usages très variés.

Sinon il y a aussi les bi et tri-porteurs. Les triporteurs cumulent les défauts (masse, largeur, stabilité en virage…) tandis que les biporteurs se conduisent comme un vélo, mais on ne peut pas enlever la benne.

Perso j'ai opté pour le Bullitt, cadre alu léger, transmission de vtt 3x9 vitesses, freins à disque efficaces, je roule avec en permanence mais les côtes sont tout de même plus dures qu'avec mon vtt deux fois plus léger. Pareil, la galerie photo du constructeur ou une recherche image google sur « bullitt cargo bike » sont assez éloquentes sur les usages de cet engin.
En plus il fait marche-pied derrière la chambre ! :-)

::: [ jeanba.photo ] ::: [ jeanba.work ] :::

Marcel C. m'a demandé de faire passer en lien ses images de remorque-vélo à une roue ; comme d'habitude avec le matos de Marcel ça plaisante pas ;-)

Remorque vélo mono-roue de Marcel C. ; Image N°1

Remorque vélo mono-roue de Marcel C. ; Image N°2

Remorque vélo mono-roue de Marcel C. ; Image N°3

Remorque vélo mono-roue de Marcel C. ; Image N°4

Marcel, un articl' !
Marcel, un articl' !
Marcel, un articl' !
Marcel, un articl' ! ;-);-)

E.B.

bonsoir,
sur les bords du canal latéral à la Garonne la piste cyclable (territoire de chasse photographique)
me permet d'apercevoir divers engins attelés aux cyclos des usagers,
dont celui-ci ;
le croozer:
[croozer.de]
Pour l'instant je ne sort en vélo qu'avec un 6x6 ou un 6x9 (et des films ;-)
mais dès que mes deux 13x18 seront opérationnels il faudra bien que je songe à m'équiper d'un petit attelage pliant,
(pas de garage chez moi)

Patrick JJ
PS: le Croozer Dog taxi semble parfait pour une grosse chambre et ses accessoires...



Modifié 1 fois. Dernière modification le 09/07/2012, 18:16 par patrickJJ.

Je n'ai pas d'expériences en la matière mais je n'oserai pas transporter du matériel sur une remorque sans suspensions et la suspension par des élastiques, évoquée précédemment, me semble bien raisonnable.

bonjour ,un cargo amovible que l'on place sur le porte bagage arriere suffit pour 15 kg de materiel
une quarantaine d'euros chez les bon velocistes

Je suis atterré de voir que la photo grand format est si chère que les pratiquants sont obligés de vendre leur voiture pour rouler à vélo ; la vie est vraiment trop dure .

Ah non, moi j'ai jamais eu de voiture :-))

::: [ jeanba.photo ] ::: [ jeanba.work ] :::

Jeanba3000 écrivait:
-------------------------------------------------------
> Ah non, moi j'ai jamais eu de voiture :-))


un hélicoptère, une montgolfière, une moto, un Boeing ( non ça c'est Travolta ) une calèche mais un vélo, est ce bien raisonnable ?

Bonjour

Un autre solution, le cyclopéde de grand-papi et un bon sac à dos.
[www.linternaute.com]
a+
franville

Emmanuel Bigler écrivait:
-------------------------------------------------------
> Marcel C. m'a demandé de faire passer en lien ses
> images de remorque-vélo à une roue ; comme
> d'habitude avec le matos de Marcel ça plaisante
> pas ;-)
>
> Remorque vélo mono-roue de Marcel C. ; Image N°1
>
>
> Remorque vélo mono-roue de Marcel C. ; Image N°2

en regardant ces images, j'ai un serieux doute sur la capacité d'amortissement du bouzin ....
cela ressemble fortement à une liaison rigide....

Sur les images 1 et 2, effectivement, il n'y a pas d'amortisseur et ça correspond aux remorques à 60€ qu'on trouve sur ebay. Mais sur les images suivantes c'est une version modifiée pour être suspendue. Le problème est peut-être alors la longueur du convoi !
Mais je retiens l'idée du monoroue, alors même que j'imaginais que c'était moins facile en ville et lors des arrêts.
Au pire, un billet de 400€ et j'ai une BOB IBEX.

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Laurent
Bordeaux
[lc972.wordpress.com]

vous pensez quoi de ce caddy tractable ? un peu cher mais pas mal je trouve, permet de s'éloigner un peu à pied, si c'est inaccessible en vélo.
[www.lecyclo.com]

Bonjour,
Gillou écrivait "en regardant ces images, j'ai un serieux doute sur la capacité d'amortissement du bouzin .... cela ressemble fortement à une liaison rigide...."

Ben non Gillou c'est pas une liaison rigide, tout fonctionne bien l'amortisseur fait son boulot, et le bouzin étant sur axes ça fonctionne naturellement.......c'est réglable aussi

Laurent, la longueur du convoi n'est pas très importante, la modif rallonge de 25 cm seulement, et ça pose pas de pb en circulation urbaine (Dijon s'équipe en pistes cyclables)

Emmanuel merci pour la mise en ligne, un article pourquoi pas, un retour d'expérience peut servir aux futurs utilisateurs, en ce moment je circule sur le chemin du canal de bourgogne c'est très intéressant du point de vue autonomie est accès par rapport à la voiture, c'est cyclocampingphoto....
bonne journée à tous et belles photos
marcel couturier

Laurent, as tu pensé aussi à l'EPO et ces petites choses qui facilitent le coup de pédale ?

[www.flickr.com]


[www.flickr.com]

(°_°)

bokey shutter écrivait:
-------------------------------------------------------
> Laurent, as tu pensé aussi à l'EPO et ces petites
> choses qui facilitent le coup de pédale ?

Tu n'es plus dans le coup.
Il faut te mettre à l'Aicar.

--
Laurent
Bordeaux
[lc972.wordpress.com]

Salut Laurent,

La remarque du Hunter est loin d'être idiote...

Un vélo faut le faire avancer. Que ce soit sur les routes où poussent les bouteilles de Rhum, comme celles où poussent les bouteilles de Bourgogne.

Quelques suées en perspective. Prévois une place pour le ravitaillement liquide et éviter de te retrouver scotché à 500 m de la voiture ;-)

J

Bonjour,

Ma modeste contribution :
L'année dernière, j'ai trimballé ma Norma dans une remorque à 2 roues destinée au transport d'enfant.
Il y avait 20 kg de matériel. La remorque était associée à un VTT.
Je n'ai pas beaucoup roulé avec cet équipage (environ 300 km).
Point + :
- Le matériel est bien protégé des intempéries et voyage dans de relatives bonnes conditions,
- L'ensemble passe bien dans les sentier pour peu qu'il y ait la largeur suffisante pour le passage des deux roues.
- L'accouplement au vélo est aisé et rapide.
- A l'arrêt la remorque est stable.
- Certaine remorque peuve être équipée d'une troisième roue transformant ainsi la remorque en poussette.
Point - :
- Sur la remorque il y a un ressort à la liaison timon/vélo. Ce ressort doit servir à amortir les chocs de traction. C'est particulièrement désagréable. On a l'impression qu'un mauvais plaisant s'amuse à retenir la remorque durant une seconde pour la relacher ensuite.
Ce phénomène est très sensible dès que l'on se met en danseuse pour relancer l'allure.
- Pour tourner dans un mouchoir de poche, il faut bien choisir le sens de rotation pour éviter de voir le timon frotter contre la roue arrière.

Cet été (enfin dès qu'il sera vraiment là) je vais essayé la remorque Bob Yak monoroue.
Le transport de matériel photo est plus spartiate. Il faudra que j'étudie un système de suspension à installer dans le pannier.
Je me méfie toujours des suspensions par amortisseur, c'est souvent source d'ennuis.
La remorque monoroue est plus habile dans les sentiers étroits. Il faudra l'équiper comme le vélo, d'une petite béquille pour les arrêts.
Un ami vététiste m'a signalé qu'en descente, ce type de remorque pouvait générer un tangage.
L'année dernière, il a parcouru 5 000 km en 2 mois en Islande et le connaissant, j'imagine que c'est à bonne allure que se produit le phénomème.

Il existe des remorques monoroue avec un col de cygne pour l'attache au tube de selle.
Ce type de remorque est bien apprécié malgré un encombrement supérieur.

De l'avis de pratiquants, il convient d'être très prudent lors de l'achat. Certains produits présente des risques de casse au niveau de la liaison sur l'axe de la roue arrière.
Selon l'origine du produit, il est très difficile voir impossible de trouver des pièces de rechange.
Lors d'un bris, bonjour la galère........

Amicalement

Alain

epo epo un cheval de boi na toujour pas remporte un grand prix

... 2 mois en Islande ... Lors d'un bris, bonjour la galère...

Je vois déjà les projets ambitieux de m'sieur Allovon qui lui font préférer la remorque à une seule roue : la traversée intégrale de la Sprengisandsleið en VéTéTé en autonomie complète, avec tout le matos Sinar, et comme lecture vivifiante sous la tente les jours de pluie, la collection complète des polars d'Arnaldur Indriðason en version originale non sous-titrée ;-)

E.B.

Bob Yak monoroue.... un système de suspension

le modèle Bob Ibex mentionné par Laurent a une suspension (mais faut sortir le billet de 400)

http://www.bobgear.com/ibex

E.B.

Tout est expliqué sur [voyageforum.com]
Il faut s'inscrire pour lire l'intégralité des 9 pages de la discussion, mais ça vaut le coup !
Pour faire simple, la remorque à 50 ou 60€ est une aubaine (pas pour l'occidento-patriote) mais il vaut mieux changer l'attache rapide en en commandant une plus solide chez un fournisseur anglais.
Pas de modèle suspendu, hélas.

--
Laurent
Bordeaux
[lc972.wordpress.com]

une autre piste, un chariot à course de marque andersen pour environs 150 euros :

[www.andersen-shopper.de]


[www.lecyclo.com]


on peut :

le rouler à vélo
le pousser le trainer en ville
le porter comme un sac à dos (pratique pour descendre et remontée à l'appartement.

o7 philippe

Emmanuel Bigler écrivait:
-------------------------------------------------------
> Bob Yak monoroue.... un système de suspension
>
> le modèle Bob Ibex mentionné par Laurent a une
> suspension (mais faut sortir le billet de 400)
>
> [www.bobgear.com]

J'ai utilisé leur matos velo/poussette que je recommande chaudement! C'est leger, costaud et malheureusement un chouilla cher :)

Par contre, il faut se mefier des remorques attachées sur un seul coté de l'axe de roue.C'est ce que j'ai pour le moment et lorsque que c'est trop chargé ou qu'il y a un choc, la roue se desaxe legerement et freine...c'est tres fustrant.



Modifié 1 fois. Dernière modification le 15/07/2012, 23:33 par thib.

Quelques infos là :

Carnet d’aventure :
[www.expemag.com]

et le site des MUL :
[www.randonner-leger.org]

J’ai une Bob Yack. Les virages sont moyennement courts, l’attelage parfois un peu fastidieux à garer ( pas essayé la béquille ) mais c’est fiable, éprouvé, ça passe tellement bien qu’on finit par l’oublier. La montée / descente de trottoirs avec du matos photo est peut être à éviter. Peut-être qu’une bonne épaisseur de mousse sur le plancher pourrait amortir un sac photo ?

Cordialement

Jean-Christophe

pourquoi pas la suspantion avec une fourche avant de v t t

Afin de contribuer à une information générale : pour transporter sans peine un fourre-tout (40 x 40 x 80 cm) où je range une monorail montée ainsi que châssis, dos, optiques, viseur reflex, cellule, GPS que j’accompagne d’un pied Gitzo grand modèle, je viens de commander une remorque ultralégère (6,5 kg) et pliable : la Flatbed de chez Burley (fabricant américain). Cette carriole se trouve (en France) chez [www.carrioles.com] au prix de 300 €ttc, livraison incluse (jusqu’au 31 juillet 2012).
Il me semble qu’avec un petit accessoire de « fabrication maison », je devrais pouvoir facilement utiliser le système à pied car le timon est principalement prévu pour un vélo avec fixation sur l’axe de roue (et non le tube de selle, par exemple). Retour d’expérience à suivre…