Auteur: Henri Gaud
Date: 13-09-2008 11:18
<<Tout est dans la définition du flou, mais pas de fiabilité sans une part de flou, même en aéronautique (les avions ne sont que des bateaux qui volent, les techniques sont millénaires)<<
Il faut vraiment tout vous expliquer,
Heureusement que notre monde n'est pas régit par des ingénieurs,
Le système serait tellement rigide que rien ne fonctionnerait.
Il y a beaucoup plus de point commun entre les avions et les bateau de de différence,
Quelques exemples flagrants, les deux évoluent dans des fluides, sont piloté par des hommes, et régit par des codes.
L'aviation a pompé tous les codes de la marine (sans doute pas sans raison) et est régie par le même code international, tous est identique jusqu'aux uniformes. Le point clé de la formation d'un commandant de bord, ou d'un pacha, c'est la gestion des pannes et accident, la routine technique on laisse cela aux seconds. Les méthodes de calcul de route, les cartes, l'importance de la météo, tout est extrèmement comparable. Le code de l'honneur est également le même et sa dimension internationale également.
Tout ça pour dire qu'en marine comme en aviation ce ne sont pas les machines qui font ce monde, mais les hommes, les codes, les métiers, la gestion des évènements.
Ensuite dire que les bateaux sont différents parce qu'ils sont plus lourd que les avions manque cruellement de recul, c'est ramener ces deux monde à des ensembles de machines, un peu navrant comme point de vue.
Je crois que certains pensent aussi que la photographie n'est qu'un ensemble de machine, c'est un peu triste, peste soit des ingénieurs dès qu'ils sortent le nez de leur travail ;-)
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