Auteur: Emmanuel Bigler
Date: 18-05-2006 09:38
Bonjour et bienvenue à M. David Lista.
Peut-être pourriez-vous discuter avec votre vendeur en lui demandant une proposition pour le modèle 171 mais équipé de la coûteuse planchette adaptatrice pour de plus petites planchettes ; par exemple pour les petites planchettes Arca Swiss 110x110. C'est au vu du total que vous vous déciderez vraiment entre la 171 qu'on vous propose à bon prix et une 141. En effet avoir ses optiques toutes montées sur des planches de 171 est assez encombrant, choisir d'entrée de jeu des planchettes plus petites, soit les 110 de chez A/S soit les 96x99 Linhof Technika semble plus raisonnable pour le transport. L'intérêt de choisir les 110 A/S est d'anticiper pour la suite ;-) par exemple le modèle « field » à petit cadre 6x9 / 110mm avant (et 171 ou 141 à l'arrière selon votre choix) qui est plus compact por le 4pox5po que la 171 ->171 classique.
De toutes façons toutes les pièces des modèles 171 sont encore disponibles chez le fabricant, et l'arrivée des modèles 141 apporte sur le marché d'occasion un certain nombre de pièces en 171 (cadres, soufflets, et sans doute la bino, car toutes les autres pièces sont compatibles).
Je rebondis sur la remarque de Jean D. :
les petites rallonges de rails sont des modèles de perfection mécanique
Une remarque pour le bon usage des rallonges : il faut absolument résister à la tentation de serrer la vis de blocage à vide lorsque la rallonge est démontée. En serrant au-delà du raisonnable, vu le très faible angle du cône-écarteur à l'intérieur de la pince, on risque de bloquer la bille et c'est assez délicat à décoincer. Donc : on serre la rallonge uniquement lorsqu'elle est bien en place sur le rail et pas à vide. Lorsque la rallonge est emboîtée, l'écartement de la pince s'effectue sur moins de 1/10° de mm.
Autre remarque pour les perfectionnistes qui utilisent à la fois les rails pliants et les rallonges : lorsqu'on a pris l'habitude du rail pliant avec les deux moitiés qui s'ajustent tellement bien que l'engrenage ne se rend même pas compte qu'il passe sur la jointure, on peut être étonné en montant une rallonge de constater qu'il existe un petit intervalle de l'ordre de 1 à 2 mm interrompant la crémaillère entre le rail principal et la rallonge. C'est à dessein, afin de laisser l'engrenage échapper librement en passant d'une crémaillère à l'autre, sachant que le principe du serrage rapide de la rallonge ne permet pas une précision d'ajustage aussi absolue qu'à la jointure du rail pliant. Donc il est recommandé de placer les supports de fonctions de façon que l'on n'ait pas à engrener sans arrêt sur la jointure de rallonge. Le problème est bien entendu invisible et la remarque parfaitement sans objet avec la Discovery® et la misura® lorsque la rallonge est à l'avant (pas d'engrenage de mise au point à l'avant sur ces deux chambres).
|
|
