Auteur: Emmanuel Bigler
Date: 24-09-2007 19:01
Merci pour les bonnes adresses. Nous devons soutenir les artisans réparateurs qui acceptent de travailler sur les appareils classiques.
Concernant les engrenages :
En somme, il ne prendrait pas la vitesse pour un problème d'engrenage ou de ressort ou quelque chose du genre.
Oui, c'est certainement quelque chose comme cela. S'il semble exister une vitesse rapide, c'est qu'il y a au moins un ressort moteur qui fonctionne.
L'idée que je me fais du système c'est qu'il y a la force du ressort moteur principal qui pousse contre une friction. çà donne une certaine vitesse de déplacement, pas forcément constante mais qui varie peu au cours du mouvement. Pour une gamme de vitesse donnée, les rapides ou les lentes (voir plus bas) on règle la temporisation en jouant sur le chemin à parcourir à cette vitesse.
C''est donc plutôt le « freinage » qui semble ne plus marcher. Ou bien le système qui déplace le point de départ d'un levier ; la course de ce levier, selon le site de M. Oileson, déterminant le temps d'ouverture.
Çà n'a sabs doute absolument rien à voir mais dans le compur électronique, lorsqu'on enlève la pile, l' obturateur a toujours son ressort moteur mais il n'a plus son « frein » et il ne marche qu'à cette vitesse la plus rapide (1/200 sur le N°3)
Je sais que dans les compurs modernes il y a deux gammes de vitesses, les rapides et les lentes. Si j'ai bien compris les explications de M. Oleson, dans la série rapide le point de départ d'un levier, plus ou moins proche de la fin de course détermine le temps d'ouverture.
Pour les vitesses lentes on engrène une minuterie séparée en plus du système qui déplace le point de départ d'un levier ; en général c'est cette minuterie qui gomme avec le temps parce qu'elle est conçue pour fonctionner avec juste ce qu'il faut de lubrifiant et que ce lubrifiant finit par s'encrasser et sécher.
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