Auteur: Emmanuel Bigler
Date: 29-03-2005 23:09
Je retiens l'idée d'Alain Allovon des deux piles lithium 3V pour faire 6V. Une émulation de l'accu 6V sans les soucis de la recharge, c'est peut-être la bonne solution ; les 2 piles CR2 étant bien plus petites que l'accu d'origine, pas de problème d'encombrement.
Quant aux accus NiMH, si on n'a pas le chargeur d'origine.. de toutes façons il faut s'enquérir du courant de recharge des NiMH. Les 14 heures étaient la norme en charge lente NiCD, mais à ce régime les accus tenaient bien la charge et duraient longtemps. Les chargeurs modernes travaillent par impulsion et sont bardés d'électronique, mais en tant qu'amateur c'est souvent la la règle de l'emm... maximum qui s'applique sans faille : Règle N°26 bis : tout appareil photo ou flash à accus sera inopérant pour les photos de famille pour cause d'accus déchargés ou de chargeur spécifique oublié à la maison, rendant facile les quolibets des beaux-frères équipés de petits- auto-tout en plastique & silicium.
C'est vrai que les piles lithium n'existaient pas à l'époque des missions NASA sur la Lune : au fait, quelle fut la source d'électricité utilisée sur les boîtiers lunaires ?
Je signale hors sujet que les accus ont encore fait des progrès et que les aéro-modélistes sont toujours à l'affût du dernier cri en matière d'accu. Il existe des accus souples (lithium ??) dont le rapport capacité/poids est devenu tel, ceci joint à l'efficacité des moteurs électriques modernes sans balais, à commutation électronique, que les p'tits avions à moteur électrique sont devenus aussi puissants et rapides que les moteurs à explosion, avec une capacité de traction de l'hélice qui dépasse maintenant le poids de l'avion.
Donc l'activité créative de réhabilitation des 500 EL/M avec des accus modernes a encore de beaux jours devant elle !
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