Jeanba3000 écrivait:
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> L'huile de genou ? :-)

Il est des genoux sans la moindre morale,
Ceux des occidentaux de la IV croisade par exemple

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No Pasaran
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il me semble que l'Enterrement à Ornans s'est considérablement assombri
Je vois que Guillaume P. a une mémoire infaillible qui remonte à 150 ans en arrière ! Bravo ! Encore un effort, et il pourra nous dire....
.....j'ai plus de souvenirs que si j'avais mille ans....

Oui, mais on a conservé pieusement un exemplaire authentique de la toque du bedeau, on pouvait l'admirer au Musée Courbet à Ornans (avant la fermeture pour travaux, on peut donc comparer le diagramme chromatique du rouge du tissu à celui du tableau et prendre les mesures qui s'imposent.

E.B.

Emmanuel Bigler écrivait:
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> une mémoire infaillible
> qui remonte à 150 ans en arrière ! Bravo ! Encore
> un effort, et il pourra nous dire....
—

… que sa mémoire peut tout juste lui rappeler que cet asssombrissement (à vérifier) est lié à la technique utilisée par l'ami Gustave qui partait d'un fond noir pour faire venir la lumière, et que ce fond absorberait les pigments déposés sur lui.

D'un autre côté; la toque rouge du bedeau que j'ai vue à Ornans a certainement perdu de sa couleur 150 ans plus tard... on est donc ramené à l'éternelle question de l'interprétation des musiques anciennes en l'absence de témoins vivants ;-)

E.B.



Modifié 1 fois. Dernière modification le 27/05/2010, 10:36 par Emmanuel Bigler.

Bonjour,
Alors oui bien-sûr James Dean et la Porsche.
Mais Mr Graton va bien aussi avec la R10 : [www.youtube.com]

Ou la voiture du sang, VW 82 Kübelwagen.

Sans vouloir plomber l'ambiance.

L'art n'exploite pas et ne tue pas.

Et puis produit sur le modèle de la Taylorisation comment être une œuvre d'art.

pawl écrivait:
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> Mouais...
>
> Encore des envieux...
>
> Lorsqu'on on achete le 2x4m à 90000$ on a le
> Cayenne depuis perpete...
>
> Ni l'un ni l'autre sont des achats compulsifs.
>
> On parle d'acheteurs dont on ignore tout...
>
> Pas le même bac à sable.
> Bonne journée,
>
> A+
>
> AP

Et pourquoi ne les connaîtrions-nous pas ?!?
Ce ne sont que des trucs à 100 000 Euro,
C'est quand même pas le bout du monde.

Mais je préfère celui qui s'offre une toile, à celui qui s'offre un Cayenne,
L'empreinte carbone n'est pas la même.

Et ils n'ont pas forcement les deux

Ce qui me semble plus intéressant c'est que l'œuvre d'art s'autodétruise,
Si cela se développe,
Les musée et les collections seront vides
Cela permettra aux artistes vivants de vendre leur travail,
Ce qui reste une bonne idée.

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No Pasaran
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Bonjour,
plutôt que des élucubrations sur les bagnoles ....
un excellent documentaire sur le travail de Gursky et sur sa position dans le monde de l'art :
[www.ubu.com]
Les autres documentaires de Ben Lewis que j'ai pu voir sont aussi particulièrement bien faits ...

[www.ubu.com]
Holà, Pierre, tu cherches à nous décerveler en nous envoyant là bas ? ;-);-) Tous aux abris ! Merdre !!

E.B.

James Dean, c'était une 550 Spider

"Nous affirmons que la splendeur du monde s'est enrichie d'une beauté nouvelle : la beauté de la vitesse. Une automobile de course avec son coffre orné de gros tuyaux tels des serpents à l'haleine explosive ... une automobile rugissante qui semble courir sur la mitraille est plus belle que la Victoire de Samothrace."

Marinetti, Manifeste du Futurisme, 1909


Marinetti n'est pas grenelo-compatible :=))

Ceci dit Guillaume, ce n'est pas parce qu'une voiture n'emmène que 70 kg de chair quelle est néfaste et inutile. Avec cet argument, ne doit on pas rester dans sa caverne et attendre les beaux jours sans faire de feu ? (on ne va quand même pas brûler tout ce carbone pour réchauffer 70 kg de chair !)

Bonjour à tous

Un peu "off topic" par rapport à ce qui précède ...

Merci à Daf pour le lien.

Les tirages, comme les photographes vieillissent, c'est une réalité incontournable.
On parle "d'espérance de vie" dans les normes ISO de conservation (Life Expentancy). Mais un photographe mort ne peut plus être regardé dans les yeux alors qu'un tirage qui a sensiblement dépassé les critères ISO de LE peut toujours susciter une émotion chez celui (ou celle) qui le regarde.
Le vocable "tirage permanent ou inaltérable" appartient au XIX e siècle et ne peut plus être raisonnablement employé aujourd'hui.
Le vrai "vintage" porte la marque du temps, que l'on peut accepter, apprécier ou refuser.

Les tirages chromogènes s'affaiblissent lorsqu'ils sont exposés longuement à la lumière, c'est une réalité, et les montages Diasec commencent à révéler leurs fragilités.
Rien de nouveau sous le soleil ...

Par contre, la problématique industrielle, côté émulsionneurs, ne s'est pas vraiment dégradée au début des années 90 comme l'article pourrait le laisser supposer ; elle s'est même sensiblement améliorée avec les papiers Kodak Endura et Fuji Crystal Archive sortis à cette époque qui allaient devenir des étalons en matière de conservation pour les fabricants d'imprimantes jet d'encre arrivant sur le marché.
Les tirages couleurs chromogènes des années 60 et 70 étaient éphémères avec des durées de vie estimées, dans certains cas, à quelques mois. On tirait une exposition, on l'accrochait et au retour tout était jeté (expérience vécue).

Les changements que l'on pourrait identifier au début des années 90 concernent plutôt les nouveaux usages associés aux photographies de collection. Les tirages sortent des tiroirs et les "photo-tableaux" servent à décorer sur le long terme des logis confortables largement ouverts sur l'extérieur ...

Pour revenir dans le fil, je vous recommande un site consacré aux bons vieux flats culbutés de Munich, animés par des spécialistes qui ne manquent pas d'humour et de courtoisie :
[www.flat-twin-bmw.com]
Environ 200 kg pour transporter deux individus motivés, on progresse ...
On peut pratiquer l'historique (restauration à l'identique) ou l'alternatif (type café racer).

Salutations amicales

Gursky vient de présenter pour la première fois des images qu'il n'a pas réalisé : des vues d'océans photographiés depuis des satellites, et retravaillées par la suite en 2,5 x 3,5 mètres.
Où ? Chez Gagossian
Le prix ? 680 000 $ pièce.
Quel client(s) ? Le Los Angeles County Museum qui en a acheté quatre.
La technique ? Chromogenic print. ;-)

"Vous avez dû confondre (R) Barthes avec avec (F) Barthez qui apparemment roule en Porsche, et doit sans doute avoir des vues sur le rapport du Beau avec l'Art."

Pour Zoran,

J'ai du respect pour BartheZ qui a fait du sport à haut niveau qui a connu le meilleur comme le pire...qu'il a été à l'OM ou au MU.

Qui a joué dans un sport des sauvages au poste le plus fou....celui qui fait à Wenders...de....
Qui a connu Evangelista...qui a descendu les Champs comme un hero...

Quant à BarteS j'ai le souvenir de ce que Guibert a écrit...pathetique...

Zoran vous etes hors contexte..la vie vous file entre les doigts..vous vous croyez malin philosophe à deux balles...vous etes aigri et frustré comme beaucoup ici..qui devraient revenir à l'age de pierre refusant autos electricité ou autofocus...et cellule integrée ...

Le foot que je ne regarde pas et qui ne m'interesse pas c'est la vie car ça pasioone toute la planete...

Il y a plus de chances que Brthez et Porsche passent à la posterité que l'imposture de Gourski...
¨
Pour les flat twins -Gandolfo- faut citer les elephants...

Enfin les 12m J sont en carbone-epoxy qui ne peut se recycler...faut arretr de ramener tout à Grenelles ...

A+

AP

On ne voit pas pourquoi Barthez devrait être méprisé sous le prétexte qu'à une lettre près il est une sorte de Barthes. Qui connaît ici ses véritables goûts. le fait qu'il roule en Porsche me paraît plutôt un bon signe. Il semble que Barthes avec S ait eu un goût prononcé pour les DS. Etait-ce de sa part une faute de goût?

Il semble que sur ce forum chacun se donne le droit de juger quiconque qui sur ses goût, qui sur sa culture. N'y aurait-il dans ce bas monde que des coupables?

Anathème ou Anna t'aime.

Il semble bien que nous rentrions dans une zone de turbulence. Où sont passées les saines pratiques du forum. je n'ose dire d'antan, au risque de passer pour "Berluschonien" ce que semble avoir été avant l'heure Marinetti. Et au nom de quel principe Bigler n'aurait-il plus le droit de sortir ses grosses vannes et ses saillies drolatiques , qui parfois savent nous faire rire.

Je vous l'avais bien dit la zone est turbulente, puisque me voilà pris à mon propre piège.

JCCMM

"Le fait qu'il roule en Porsche me paraît plutôt un bon signe. Il semble que Barthes avec S ait eu un goût prononcé pour les DS. Etait-ce de sa part une faute de goût?"

Mais Gursky roule en Maserati, et là on atteint carrément la rime.
D'après ce qui est écrit plus haut, j'en conclus donc que c'est un meilleur signe, d'autant que Gursky affirme dans le doc mis en lien par Pierre f qu'il ne fait pas de l'art malgré des tirages gigantesques sous diasec vendus l'équivalent de plusieurs Porsches, et d'ailleurs il ne prend même plus de photos, c'est tout dire.
Concernant l'élévation des biens de consommation au rang d'œuvres, je ne citerai donc pas JF Chevrier qui s'est pourtant exprimé de façon lucide sur l'emprise du design dans l'art.
Voilà qui devrait arranger les porschistes-artistes qui pourront causer enfin tranquille.
Salut.

Comment s'appelle son garage quand on y range plusieurs Porche ?

Une Porcherie, pardi....bon d'accord je sors ;-))#

Tiens ça me rappelle les œuvres d'arts vivantes, les cochons tatoués de Wim Delvoye ( qui sont ensuite photographiés ) .

[www.my-os.net]

Tiens ! Ça au moins c'est de lard, pas comme ces voitures industrielles à la chaine faites à l'usine.



Modifié 3 fois. Dernière modification le 28/05/2010, 02:01 par Raphaël.

Pour Guillaume, un pas de plus et tu me fais le coup du retour à la bougie ! ; )
A noter que la bougie a pour avantage de porter en elle-même sa limite : le fait qu'elle soit épuisable se voit…
A noter aussi que le noir de fumée est un pigment d'une permanence qui n'a pas à faire ses preuves : l'art pariétal (dans les cavernes) est d'ailleurs celui qui pour l'instant a le mieux résisté aux outrages du temps !

(on améliore le ratio avec le flat twin, effectivement, solution concurrente d'un autre flat twin, français cette fois, capable de prendre 4/5 personnes et leurs bagages sur 500 Kg de ferraille intelligemment agencés — probablement l'auto la mieux conçue qui fût…)

<<A noter que la bougie a pour avantage de porter en elle-même sa limite : le fait qu'elle soit épuisable se voit…
A noter aussi que le noir de fumée est un pigment d'une permanence qui n'a pas à faire ses preuves : l'art pariétal (dans les cavernes) est d'ailleurs celui qui pour l'instant a le mieux résisté aux outrages du temps ! <<

Si l'on reproduit nos habitudes d'éclairage à giorno avec des bougies, la pollution sera bien pire qu'avec nos centrales nucléaires. Dans ce domaines comme dans tous les domaines qui nous touche aujourd'hui, ce n'est plus un problème de technologie, mais de nombre.
Quand au noir de fumée généré par cette consommation, très vite il s'agira d'un nouveau type de marée noire, les émissions de carbone des auto sembleront insignifiantes. Le noir de fumée est assez proche du carbone produit par les moteurs thermiques, on ne peut défendre l'un sans défendre l'autre, je ne suis pas sûr que ce chemin soit le bon.

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No Pasaran
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"Pour Guillaume, un pas de plus et tu me fais le coup du retour à la bougie ! ; ) "

C'est vrai, chassez le poujadisme, il revient au galop :=)))))))))))

Henri Gaud écrivait:
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> je ne suis pas sûr que ce chemin
> soit le bon.
—

Evidemment, et je ne le suis pas !
C'était juste pour renvoyer la balle sur cette rengaine sur le retour à la bougie que l'on entend dès que l'on parle de décroissance, ou pour être plus juste d'a-croissance, puisque le but n'est pas de revenir en arrière, mais d'aller vers l'avant en contournant le mur…

gp écrivait:
-------------------------------------------------------
> Henri Gaud écrivait:
> --------------------------------------------------
> -----
> > je ne suis pas sûr que ce chemin
> > soit le bon.
> —
>
> Evidemment, et je ne le suis pas !
> C'était juste pour renvoyer la balle sur cette
> rengaine sur le retour à la bougie que l'on entend
> dès que l'on parle de décroissance, ou pour être
> plus juste d'a-croissance, puisque le but n'est
> pas de revenir en arrière, mais d'aller vers
> l'avant en contournant le mur…

Il faut préconiser les petits tirages, moins lourd pour l'environnement.

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No Pasaran
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Bonjour,
<<Mais Gursky roule en Maserati<<
La vache!!!!
Mais combien il les vend ses trucs????

Serge Cosnier écrivait:
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> Bonjour,
> <<Mais Gursky roule en Maserati<<
> La vache!!!!
> Mais combien il les vend ses trucs????

Assez Cher,
Mais une Maserati ne vaut que 100 000 Euro,
Les Beatles avaient un avion de ligne (une Caravelle),
C'est vraiment autre chose.

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No Pasaran
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Serge Cosnier écrivait:
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> <<Mais Gursky roule en Maserati<<
> La vache!!!!

La vache ce serait plutôt Lamborghini, même si cela rime, il faut faire attention on a ici à faire à des puristes.

Zoran écrivait:
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> Serge Cosnier écrivait:
> --------------------------------------------------
> -----
> > < La vache!!!!
>
> La vache ce serait plutôt Lamborghini, même si
> cela rime, il faut faire attention on a ici à
> faire à des puristes.

Heureusement il s'agit d'un taureau,
Je ne connais pas d'auto qui ait une vache pour mascotte,
Et le top des mascottes c'est l'éléphant.

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No Pasaran
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Et le taureau, il sort bien d'une vache non ? Il n'y a que Barthes qui pense que les bagnoles tombent du ciel.

Je suis scié à la base.

Cette fois nous sommes au salon de l'auto, avec quelques entrevues sur le salon de l'agriculture, en attendant Paris Photo.

JCCMM

mougin écrivait:
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>
> en attendant Paris Photo.
>
> JCCMM

Où on pourra me rendre visite... rires

[www.couleureticc.com]