J'ai un compur 0 au tapis avec des poses longues complètement aléatoires. Bref c'est réparation ou changement. Du coup je cherche quelques conseils. Connaissez vous un réparateur sérieux sur Paris ?
J'ai tendance a préférer les copals (jamais eu un soucis), est-ce qu'il ne vaut pas mieux abandonner le compur pour un copal ? Je crains que niveau tarif changement ou réparation ne soient équivalent.

Merci

G.O.

bonjour je vend 1 compur 0 ex êta +++ 100 euros ex 75 lentille ar morte michel

Bonjour,
A mon avis un Compur est beaucoup mieux fabriqué qu'un Copal. Il va de soi que "l'âge" de l'obtu entre en ligne de compte. Le problème que vous signalez se règle facilement sur un Compur.
L.E.

re je vend ou échange contre un 1 michel

Bonjour
Je rejoins évidememnt l'avis de Léon E.
Un compur est fait pour fonctionner avec un peu de lubrifiant aux endroits stratégiques.
Un peu comme une montre mécanique (la problématique de la montre est différente, en particulier en ce qui concerne le principe de la temporisation du compur, mais l'esprit de cet entretien périodique micro-mécanique est le même), le compur demande à être révisé régulièrement.
Révision veut dire, comme pour une montre mécanique : dégraissage-nettoyage soigné et re-lubrification selon les règles de l'art et évidemment pas en laissant couler le filet d'huile d'olive de votre diète méditerranéenne en vrac sur les engrenages ;-)
De même que pour une montre, on ne re-lubrifie jamais un mécanisme de compur sale s'il n'a pas été soigneusement dégraissé. Les lamelles de l'obturateur doivent être absolument exemptes de toute trace de gras alors que certains pivots doivent avoir leur petite goutte d'huile, en particulier dans l'échappement des vitesses lentes. C'est donc un travail de spécialiste.

Moyennant quoi, on trouve des compurs des années 1920 en parfait état de fonctionnement, aux vitesses lentes impeccables, à la condition qu'ils aient été révisés, disons, au moins tous les 10 ans !!
Le fonctionnement aléatoire des vitesses lentes du compur est simplement le signe d'un compur qui n'a pas été entretenu depuis longtemps, ce qui ne signifie en rien qu'il soit hors d'usage.
Il est inutile d'espérer qu'un compur gommé se répare de lui-même, par exemple en faisant fonctionner la seconde cent fois de suite... bref : vitesses gommées, pas de problème, la révision du compur s'impose et c'est reparti pour.. 20 ans... avec prochaine visite technique dans 10 ans.

E.B.