Auteur: Emmanuel Bigler
Date: 23-06-2009 14:42
Pour la transformation de la BX, demandons son avis à Emmanuel, que je salue au passage...
Je saisis la perche ! Et rapidement avant que le super-modérateur ne vienne s'entremettre !
Suite à la dernière rencontre Grand-Est où j'ai encore essayé de faire baisser ma consommation d'essence en vain, j'ai bien entendu réfléchi à adapter un moteur pour traction ferroviaire électrique fabriqué à Ornans sur mon bon véhicule BX(TM).
J'avais presque résolu le problème de l'alimentation électrique lorsqu'un éco-photographe Alsacien m'a fait remarquer que quelle que soit la source d'alimentation : par caténaire, par double rail sous tension comme dans le métro parisien ou comme à Vallorcine ; ou par batteries rechargeables, la transformation vers le tout-électrique transformerait à 80% mon bilan-CO2 en bilan-plutonium. Et comme j'ai croisé des Meusiens à Pont à Musson, je sais qu'ils ne sont pas trop d'accord pour transformer leurs mines de sel en centre de stockage souterrain pour les déchets nucléaires à vie longue.
Pour ma BX(TM) j'en reste donc à l'essence sans plomb nonante-huit additivée, ce qui est déjà un progrès remarquable par rapport à mon AMI-8(TM) des années septante qui ne fonctionnait qu'au super-plombé.
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