Auteur: Georges Giralt
Date: 05-04-2008 19:39
Bonsoir !
Juste mes deux centimes :
En fabrication industrielle, le plus dur à faire ce sont les pompes d'injection de diesel (ancien modèle, mecanique). Le jeu entre cylindre et piston doit etre d'environ 1/100 mm ! Si on essaye de fabriquer un piston qui aille dans le cylindre, c'est impossible.
Donc, on calcule la cote théorique du cylindre, celle du piston et on fabrique 1000 pièces de chaque.
Une fois le lot fini, on mesure les cylindres, les pistons, et on monte le piston dans le cylindre qui va bien. Et ça coute pas cher du tout car statistiquement, on utilise 99.99 % des pièces !
Mais, pour nos affaires, peut être que Copal fabrique mille obtus par mois. Surement pas Schneider. (enfin, pour UN modèle de SA)...
Donc, si ils sont malins et SI ils ont besoin d'une cote au 1/100 (ce dont Fabrice doute...), il se sont calés sur la longueur mini moins 3 mm et ont fabriqué des cales en laiton de 3mm + un chouïa. Quand les obtus arrivent, ils les mesurent, ils mesurent les barillets des SA et les cales et ils appairent le tout. Le seul truc à fabriquer en grande série, ce sont les bagues. C'est pas cher. Donc on peut en avoir beaucoup en stock.
S'ils etaient malins, sur la monture, ils marqueraient la longueur du Copal et l'epaisseur de la rondelle. Comme cela si vous voulez changer l'obtu, vous leur donnez la cote du nouvel obtu, les chiffres sybillins marqué dessus et ils vous vendent au prix de l'or la bague laiton qui va bien pour le nouveau obtu. ....
Mais bon, je suis pas Teuton, ni employé chez Schneider ;-)
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