Auteur: Marc Genevrier
Date: 27-03-2003 10:07
Henri P., l'argument du poids ne tient pas : si on a un dos 120, on n'emporte pas 5 ou 6 châssis, le poids total est équivalent. En revanche, on peut souvent utiliser des optiques très légères, mon Apo-Symmar de 100 mm pèse moins de 200 g.
Pour les courtes focales, suite à la remarque de Henri G. A couverture de champ équivalente, il faut naturellement une focale plus courte qu'en 4x5. Il existe des chambres 6x9 ou 4x5 avec dos 120 qui accepteront des focales très courtes avec une planchette rentrante, mais le problème est alors celui de la souplesse du soufflet, donc des mouvements réellement exécutables et de la précision des réglages. Rien ne vaut le 20x25 de ce point de vue !
Mais je crois surtout que le problème se pose dans la tête. Je comprend qu'un plan-film, ça puisse intimider quand on n'en a jamais manipulé, qu'on pense à son prix et à celui de son développement, etc. Et puis, c'est aussi une question de maturité photographique : si on pense qu'on a besoin de faire beaucoup d'images, qu'on aime bien expérimenter, chercher, essayer, sans être trop sûr de ses moyens techniques ou de ce qu'on veut produire, le rollfilm est très bien financièrement parlant. D'autant qu'en NB, on trouvera facilement un agrandisseur MF pour tout faire soi-même, c'est tout de même un argument. Si on est plus mûr, par contre, qu'on sait très bien les images qu'on veut faire, le 4x5 est certainement mieux. Comme le dit Henri P., moins d'images ; et j'ajouterais : sans doute moins de déchets, aussi.
Enfin, il y a un autre argument esthétique à envisager : selon les images qu'on veut faire, il n'est pas certain que l'hyper-résolution et réalisme du 4x5 convienne à tout. On peut apprécier une sorte de distanciation, de voir un peu plus le grain du film, etc. C'est très subjectif, bien sûr, mais je crois qu'on peut aussi réfléchir aux choses comme cela.
Sinon, il y a naturellement beaucoup de pros qui ont abandonné le plan-film et beaucoup de fabricants très sérieux qui proposent des chambres pour le 120, ce qui prouve bien que, techniquement, ça tient quand même la route.
Marc
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