Auteur: Emmanuel Bigler
Date: 09-04-2004 17:42
Alice : On transporte assez facilement une Arca Swiss 'compacte' dans un sac à dos. Je mets ma 6x9 telle quelle dans un petit sac à dos photo, mais c'est une 6x9.
L'astuce avec les 4"x5" F-line c'est le rail pliant Arca Swiss. Un fois le rail plié, le paquet en 4"x5" avec soufflet carré et grandes planchettes de 171 fait environ 180x180x150 mm avec le rail de 300, optique et verre dépoli compris. C'est plus gros qu'une Linhof Technika mais pas beaucoup plus lourd. Vu la robustesse de l'engin, il faudrait y aller fort pour que cela casse dans un sac à dos.
La moins chère des F-line est la Discovery®, il y a un certain nombre d'utilisateurs de cette chambre, des amateurs, qui nous lisent. Il faut leur demander comment ils la transportent. Une grosse sacoche est proposée, mais elle est encombrante parce que le rail n'est pas pliant pour serrer le prix de la Discovery. Le rail pliant s'adapte sans problème en option. Nettement plus cher le modèle 'field' avec l'avant de la 6x9, c'est celle du sac à dos Jack Dykinga. Mais inutile d'aller plus loin, il faut manipuler l'objet pour voir si cela vous convient.
En 13x18 les chambres pliantes en bois ou en métal sont tout de même plus compactes que les monorail, mais en 4"x5", il y a des monorail bien plus compactes que d'autres monorail ;-). Et puis il y des chambres en bois qui ne se replient pas vraiment, et puis d'autres qui se replient mais pas avec l'objectif que vous aurez choisi et qu'il faudra démonter.
Sérieusement, cela vaut la peine d'y réfléchir vu la facilité d'emploi et l'agrément d'usage d'une monorail.
L'autre approche, au lieu d'une chambre à tout faire, consiste à avoir une chambre en bois légère pour emmener sur le terrain, par exemple une 9x12-4"x5" et une monorail ancienne pour l'atelier, par exemple une 13x18. C'est une approche qui se tient également, vu le (relativement) faible prix de certaines chambres monorail d'atelier dont personne ne veut parce qu'elles ne sont plus utilisées par les pros et qu'elles font peur aux amateurs (-trices) parce qu'elles sont trop grosses et trop lourdes (je veux parler de chambres techniques anciennes, bien sûr).
Mais vous avez parlé de 'réglages précis' : vous n'auriez pas dû ;-);-). Car sur ce point, manipulez différentes chambres. Essayez par exemple de faire un demi-Scheimpflug de paysage classique à 3 degrés vers le bas avec certaines chambres en bois, on en reparlera. Essayez de combiner des bascules ou de monter des objectifs grand angulaires avec certaines chambres pliantes, mêmes les plus prestigieuses des chambres à abattant frontal. Comparez avec une Discovery® d'occasion à 1000 euros. Ne parlons pas de la nouvelle Misura®, elle est encore chère et ne joue pas dans la même cour que les chambres en bois et on ne la trouve pas encore d'occasion.
Ceci étant dit, à ceux qui vous parlent de certaines chambres en bois de luxe, on peut alors leur opposer des chambres métalliques précises pas plus chères.
Vous avez parlé de 'mise en batterie rapide' : vous n'auriez pas dû. Je ne pense pas qu'il y ait une chambre plus rapide à metre en action qu'une F-line. On la sort telle quelle du sac à dos, éventuellement on déplie le rail, on pose sur l'étau rapide, on fait la mise au point, c'est fini. Ensuite les mouvements sont logiques et simples, les commandes tombent sous les doigts sans regarder. Le manchon coulissant permet d'équilibrer parfaitement la chambre. Vous avez déjà essayé de coulisser une Technika uen fois vissée sur son abattant frontal ?
Vous avez parlé de nature morte sur table. Vous n'auriez pas dû. En proxiphoto, vous avez déjà essayé de régler séparément la mise au point et le grandissement avec une chambre qui n'a de mouvement que sur le corps avant et qu'on ne peut pas coulisser facilement d'avant en arrière ?
Je cède maintenant la parole aux autres contributeurs de galerie-photo. Je pense en particulier aux chambres Canham qui sont un compromis entre la compacité de la chambre de campagne et la précision de la chambre métallique. Dans une Canham, ce n'est pas un rail pliant mais c'est l'équivalent d'un rail télescopique en deux moitiés coulissant l'une contre l'autre : autre dispositif ingénieux et précis ! tout en dural allégé !!
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